アクシスZのになります。
エンジンも静かで走る曲がる止まるの基本的な動作は問題ありません。 エンジンもセル一発で始動します。
外装はキズ、汚れはあります。
ヤマハ純正だと思われるグリップヒーターも付いていますので、これから寒くなる季節にはありがたい装備だと思います。
リヤタイヤは交換が必要だと思います。
交換ご希望でしたら、タイヤ代、工賃で¥8000で交換いたします。
この車種はオイル消費が多いようで、オイル不足で焼付きにつながる例あるようで、この車輌もあまりメンテナンスされておらずオイル不足でピストン、シリンダー焼き付かせてしまったようです。ですので(走行24000km)ですが、クランクシャフト、ピストン、シリンダー、シリンダーヘッドを交換いたしました。念のためオイルポンプも交換しております。※ピストンリングもカーボンが堆積しており洗浄して組み込んでいます。
オイル交換してスズキ機工のベルハンマーライトを添加しております。
またアイドリンク時にカラカラと異音がするので確認したところ、リヤのドリブンプーリー内部のベアリングにガタが出ていましたので、通常は非分解パーツでベアリングのみのパーツは出ないですが、ベアリングのみ交換して異音はなくなり、とても静かになりました。
分解時にそんなに摩耗はありませんでしたがウェイトローラー、スライダー、ファイナルギヤオイルも交換しました。

あくまでも車ですので、ノークレーム、ノーキャンセル、ノーリターンでお願い致します。
気になる方は必ず現車確認をお願い致します。
現車確認は調整が必要ですが23:00までは可能です。
また、クォリティ、神経質な方の入札はお断りいたします、そのような方は新車をお求めください。
評価の悪い方は入札の取り消しを行うこともありますので、ご了承ください。

基本引き取り限定です。
近隣でしたら実費で配送もいたします。
ご相談下さい。

落札者様で陸送を手配されるなら対応いたします。
またBAS柏でしたら、で持ち込み致します。※手配は落札者様でお願いいたします。

なお、店頭でも販売しているので、売れた場合はオークション取り消しとなりますので、ご了承ください。
念のためOBD2テスターによるエラーステータスのチェックもしてエラー履歴の無い事も確認済みです。
メーターの照明球が切れてましたので交換致しました。その他の電球も黒く煤けている電球は予防の為交換しました。
メインキーは純正品2本になります。